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宁德时代推出两款换电电池,推进换电标准化

 进击的电池

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“2024宁德时代巧克力换电生态大会”在福建厦门举行。会上,宁德时代董事长、CEO曾毓群表示:我们会继续推进换电标准化,最核心的是电池尺寸的标准化。

宁德时代换电块对标加油,汽油有92号和95号,而巧克力换电也将使用两种标准换电块,我们把它命名为20号和25号换电块,通过不同的电量为用户提供按需配电的个性化服务。

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回复进击的电池:2025年了,还在用油车的补能思维布局电车补能体系,你们小区有私有车位的,去看看有几个装了充电桩,办公楼和旅游目的地,又有几个停车场大面积布置了充电桩,目的地充电都这么费劲,还搞什么换电。
回复进击的电池:不换电用CTB车架,能放80度电池,换电了同样体积和重量只能放60度,还大幅降低车身抗扭刚性,换电站成本高昂,还都是用电高峰期充电,运营成本也下不来
回复进击的电池: 家家户户有充电桩,目的地有充电桩,根本就不需要快充,停车占拥车时长的90%以上,7kw直流充电足矣,夜电降低了电网负荷,电动汽车相当于削峰填谷的分布式储能电站,小区变压器改造成本都可以让电网出了
回复进击的电池:从2006年就开始有换电池这种思路了,当时三大阻碍,一是电池技术不行,没有突破,能量密度不达标,二是哪怕仅有的几家山寨电动车制造商也是各自为政,都还没有吃够政策补贴红利(深圳生产销售的电动车每台国家补贴11万),不愿意从一开始就统一电池标准,尤其是第三,传统石油产业超级老大

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