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汽车智能化进程中:操作系统卡点待破,监管面临新考

 不懂车那就学

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12月20日消息,在今日举办智能汽车科技大会上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,要高度重视操作系统问题。

“手机智能化时代错失了发展国产操作系统的巨大机遇,而汽车操作系统不止管理信息,还管理行为,其意义远远大于手机。”

在张永伟看来,现在自主操作系统装车率还很低,不到10%。操作系统的卡点不是技术,而是上车难,应该加快推动本土操作系统在增量汽车上加快上车,要避免汽车操作系统重蹈手机行业的覆辙。

“因为汽车智能化是一个长周期、高动态的过程,技术会不断演进、不断迭代,而且这种动态更新的频率又高。因此监管如何既要包容创新,又能够守住底线,这对我们的智能化时代的监管体系提出了新的要求。”张永伟说。

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回复不懂车那就学:上车难?是因为现有汽车生态已经被一些国外操作系统占据,想打破这种格局不容易,但也得努力尝试啊,不然国产汽车智能化永远被人掣肘
回复不懂车那就学:汽车操作系统管理行为,这可关系到行车安全等多方面,监管部门压力不小,要怎么平衡创新和安全底线是个大难题,得好好琢磨
回复不懂车那就学:技术不是问题就好解决多了,就怕技术上一直突破不了,现在关键是要打通上车的渠道,建立起完善的生态

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