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梅赛德斯-奔驰固态电池测试车突破1000公里!

 开车去兜兜

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2月24日,梅赛德斯-奔驰基于全新固态电池测试项目打造的测试车,正式启动道路测试。经测试,搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加25%,单次充电轻松突破1000公里。整套电池系统能量密度高达450瓦时/千克。

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回复开车去兜兜:这固态电池太厉害了,期待奔驰以后能继续推出更厉害的技术,让我们这些车主也能体验一把!
回复开车去兜兜:奔驰开启固态电池测试车路测,续航增25%达1000公里,采用固体电解质提升安全性能。
回复开车去兜兜:奔驰这次是真的拼了呀,期待固态电池能给我们带来更长续航的惊喜,以后出门旅行再也不用担心没电了!
回复开车去兜兜:有什么勇气说别人杂牌,沙子,人家知名汽车品牌,想认真搞智能化电动化就是分分钟的事,我们聪明不代表别人笨,更何况是造了那么多年的奔驰。
回复开车去兜兜:宁王吹了半天,能量密度还是原地打转,前年就说今年量产,结果影子都看不到,奔驰说的是明年量产,今年测试出台很正常,450的比宁王比亚迪最好的,能量密度至少也翻倍了,人家出来了你还不信,PPT你深信不疑。阿Q是传统文化,就知道吹牛逼谣谣领先。
回复开车去兜兜:因为中国工厂只生产3和y。外国工厂都是用的其他国家的电池,大公司是不可能把所有订单都给中国的,你不懂商业就不要瞎jb说了,显得你很能一样。特斯拉x和s一年的量加在一起才几万量而已,售价还不如仰望U8,U9,照你这样说仰望怎么不用LG电池呢。
回复开车去兜兜:你开心就好,如果真这么牛,特斯拉为什么不用宁德的电池在高端车,都是给低端车3和y用。
回复开车去兜兜:固态电池宁德时代2018年就造出来上车了,国轩高科2020年也测试过,比亚迪2023年内部就爆出消息,已经测试过固态电池,智己Ls6 的去年就上车发布了,奇瑞固态电池发布会,说的是明年上量产车。奔驰才开始。。
回复开车去兜兜:为了蝇头小利?等人家专利一出来,你要绕过别人的专利,得花更多研发资金,这种只有第一个量产的有专利的才能利益最大化。
回复开车去兜兜:还宁王,就连便宜货特斯拉都用LG电池了,便宜电车才用你的灵的时代。
回复开车去兜兜:我记得有家车企宣传 1000km 只冲一次电,tmd 是满电行驶 中间冲一次

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