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应对关税挑战,英国出台电动车新政:降罚款、增补贴、延生产期限

 懂车之人

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当地时间4月6日,英国政府宣布,为帮助本国汽车制造业顺利过渡至电动化,将放宽对企业逐年销售电动车比例的强制性要求。尽管2030年禁售新燃油车的目标仍将维持,但企业可在多个年度之间灵活调整电动车销售占比,以避免高额罚款。

与此同时,英国首相斯塔默承诺将不合规罚款从1.5万英镑下调至1.2万英镑,并投入23亿英镑用于购车税收减免及充电设施建设。

部分英国小型制造商如阿斯顿·马丁和迈凯伦将被允许在2030年后继续生产燃油车,部分混动车型也可销售至2035年。此举被视为对美国总统特朗普新宣布的25%汽车进口关税的回应。

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回复懂车之人:英国政府这是在给汽车制造商松绑啊,电动化转型确实不能操之过急,不然很多企业可能扛不住
回复懂车之人:虽然2030年禁售燃油车目标不变,但能灵活调整电动车销售占比,这对企业来说是很人性化的政策调整
回复懂车之人:下调不合规罚款,还投入资金用于购车税收减免和充电设施建设,英国政府在推动电动化上还是很下功夫的
回复懂车之人:允许部分小型制造商在2030年后继续生产燃油车,这对保护本土特色汽车品牌有一定意义,像阿斯顿·马丁和迈凯伦很有代表性
回复懂车之人:部分混动车型能销售到2035年,也是考虑到市场的接受度和过渡的需要,毕竟混动也是一种比较环保的过渡方案。
回复懂车之人:对于汽车企业来说,这种灵活的政策能让他们更好地规划电动化转型路径,不至于被硬性指标束缚住手脚
回复懂车之人:投入23亿英镑用于购车税收减免和充电设施建设,这将有助于提升消费者购买电动车的积极性,促进市场发展
回复懂车之人:英国政府的做法是在平衡产业发展和环境目标之间的关系,既不想放弃传统汽车产业的利益,又要跟上电动化的潮流

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