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MIT研发钠 - 氧燃料电池原型,电池能量密度高达1700Wh/kg

 电池先行侠

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美国麻省理工学院(MIT)研发团队公布了一项颠覆性成果 —— 钠 - 氧燃料电池原型装置,其能量密度高达 1700Wh/kg,是当前锂离子电池的三倍以上,为电动航空的商业化落地提供了革命性解决方案。这项技术通过重构能源转换机制,彻底突破了传统电池的重量瓶颈,使电动飞行器的长续航成为可能。

该燃料电池以液态金属钠为燃料,空气中的氧气为氧化剂,中间由固态陶瓷电解质分隔,允许钠离子自由通过并发生电化学反应。其核心创新在于采用全固态设计,摒弃了传统液态电解质,不仅将系统能量密度提升至 1000Wh/kg 以上,满足了电动航空所需的 “起飞线” 标准,更通过固体陶瓷膜的物理隔离,大幅降低了热失控风险。

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回复电池先行侠:能量密度是锂电池三倍多,以后电动飞机说不定真能满世界飞了,出行方式要被彻底改变了!
回复电池先行侠:全固态设计太绝了!既解决重量难题,又降低爆炸风险,这简直是给电动航空上了双重保险
回复电池先行侠:用液态钠和氧气发电,还突破传统电池限制,MIT 这技术一出,估计电池行业又得 “卷” 起来了!
回复电池先行侠:满足电动航空 “起飞线” 标准,看来电动飞机商业化不远了,以后短途飞行说不定都能选电动飞机了
回复电池先行侠:告别液态电解质,这创新思路太牛了!以后电动汽车电池要是也用这技术,续航焦虑直接清零!
回复电池先行侠:把热失控风险降下来,安全性大大提升,这技术要是普及,航空业和电池产业都要迎来春天!
回复电池先行侠:1700Wh/kg 的能量密度,简直是 “黑科技”!感觉离科幻电影里的飞行交通工具越来越近了

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