回复电磁两极：不牺牲后备箱空间还能实现强劲性能和四驱，这设计太牛了，鱼和熊掌都能兼得
电磁两极
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6 月 20 日消息，大众正在酝酿推出一款高性能纯电小钢炮 ——ID.2 R。这款新车不仅可能成为品牌首款搭载轮毂电机的车型，也代表着大众探索下一代四驱技术的最新尝试。这款性能版本在保留前置电机和电子控制系统的基础上，将后轮升级为两个独立控制的轮毂电机，在不牺牲后备箱空间的同时，实现更强劲的性能输出和四轮驱动。 消息人士透露，新车将结合预测式扭矩分配、刹车辅助转向控制和多种驾驶模式，力求在不采用传统双电机系统的前提下，带来媲美高性能热掀背车型的动态表现。即使大众选择更传统的后置电机方案，也无需大幅改动 ID.2 所基于的“MEB Plus”平台。动力方面，前驱的 ID.2 GTI 预计输出可达 286 马力，而 ID.2 R 搭载三台电机后，目标功率可突破 400 马力。
