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告别续航焦虑?!奇瑞两缸混动发动机面世,计划用于微型车如新QQ

 萝卜侃车

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6月27日消息,近日,奇瑞发布了一款1.2升两缸水平对置混动发动机,底部带电动机可作增程器,计划用于微型车如新QQ。

该发动机水平对置结构重心低、稳定性好且成本低,但以往是斯巴鲁、保时捷的专利。其虽操控性好,但缸体易磨损,不过奇瑞将其与电动机结合成混动模式,或能减少发动机使用,解决磨损问题。专业网站认为其用于微型车可降低续航焦虑与成本,也有人认为可用于摩托,但电动摩托流行,燃油混动摩托市场不明。

奇瑞目前重点推燃油车,海外销量不错,但国内电动车竞争激烈,所以一边守燃油车市场,一边搞混动转型,欲以低成本混动车型在微型车市场突破。有观点认为,在电动摩托续航和充电存在痛点的情况下,混动或可作过渡方案,但摩托车用户更关注价格和实用性,该技术能否成功有待观察。比亚迪、长城也在研发类似技术,水平对置发动机不再是外国品牌专利。

在新能源补贴退坡的背景下,车企需自寻出路,奇瑞押宝混动微型车,瞄准的是三四线城市对低价高续航车型的需求,最终市场是否认可,取决于实际销量。

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回复萝卜侃车:奇瑞这次的新发动机真是给微型车市场投下了一颗重磅*
回复萝卜侃车:如果新技术能在摩托上成功应用,或许真能成为电动摩托普及前的过渡选择
回复萝卜侃车:水平对置发动机技术确实厉害,但用在微型车上这招挺新颖的
回复萝卜侃车:但国内电动车市场竞争这么激烈,奇瑞想突围压力山大
回复萝卜侃车:奇瑞这次瞄准的是那些还没完全接受电动车的用户群,策略上很聪明
回复萝卜侃车:成本降低续航焦虑也跟着减小,这对三四线城市的消费者来说是个好消息

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