吴和
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案例一：雪佛兰科鲁兹 无法启动
故障现象：
一辆2013生产的雪佛兰科鲁兹轿车，手动变速器，行驶1500km，启动车辆没有任何反应，仪表显示正常。
故障诊断与排除：
此车为在修事故车，首先怀疑起动机熔丝问题，用万用表测量熔丝正常。用GDS试图进入车辆进行全车诊断，结果发现，GDS无法读取VIN。在排除GDS本身的问题之后，根据数据通信线的特点，手工输入VIN，全车扫描DTC。清除故障码后，当前故障码为“电子刹车、转向模块、BCM分别与ECM失去通信”。根据上述检测，可以判定：高速通信线路或者ECM内部有故障。用万用表测试诊断插头DLC的6#与14#针脚之间电阻，测量值为120Ω，正常值为60Ω。
通过阅读通信线路图，看到高速通信线经过的插头分别有：X114、X100、X190。通过与现场工作人员沟通得知，此事故车维修过左前熔丝盒附近，以上三个“X”插头中，只有X100有可能在本次事故中拆装过。拆检相关部件发现，X100插头虽然插上，但是有松动迹象。重新安装后，再次测量6#与14#针脚之间电阻为58.1Ω，启动车辆，一切正常。
维修小结：
在检查线路的实际工作中，特别是事故车，一定要将线路图与实际部位联系，这样才能提高解决问题的效率。
案例二：别克英朗倒车灯、室内灯不亮
故障现象：
一辆2012款英朗轿车，1.8L手动挡，行驶里程80,000km，倒车灯不亮，室内灯不亮。
故障诊断与排除：
询问客户得知该车在其他汽修厂修理过多次，没有排除故障。维修人员接车后用GDS检测存储故障码B2545，倒车灯电路开路。检查熔丝及倒车灯线路未发现故障原因，无奈之下经客户同意更换了BCM车身控制模块总成，之后故障依旧。笔者接车后查阅维修手册，查找本车电路图，但没有找到倒车灯开关电路图。
此车倒车灯开关信号由发动机控制模块接收，然后再通过高速网络传递到车身控制模块，车身控制模块再通过内部电路通往倒车灯。电脑检测，发现发动机控制模块数据显示倒车灯开关在挂入和挂出倒挡时，在活动与不活动之间变化，在BCM数据里面变化此信息说明倒车灯、ECM以及BCM电路无故障。
结合电路图分析此问题应出现在BCM上面，因为得知BCM是刚换的新件，出现故障的机率很小，遵循从简单到复杂的原则，检查了仪表板熔丝盒，发现未插入F19DA熔丝，插入20A熔丝后故障排除。
