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随着“长江三峡9号”游轮18日下午通过三峡升船机从大坝上游到达下游，三峡工程“收官之作”、世界最大升船机——三峡升船机宣告进入试通航。
三峡升船机由上游引航道、上闸首、承船厢、下闸首、下游引航道组成，过船规模为3000吨级，最大提升高度113米，提升总重量1.55万吨。
据中国长江三峡集团公司升船机项目部介绍，作为三峡工程的永久通航设施之一，三峡升船机是客货轮和特种船舶的快速过坝通道。与通过三峡南北双线五级船闸“爬楼梯”耗时三四个小时相比，船舶通过三峡升船机“坐电梯”完成“翻坝”，全程只需约40分钟到1小时。
三峡升船机自上世纪50年代 开始研究，经历了漫长的论证、比选和设计过程。三峡工程1994年正式开工。1995年，国务院三峡工程建设委员会研究决定三峡升船机工程缓建。2007年底，三峡升船机续建工程恢复施工。
三峡升船机具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大和下游水位变化速率快等特点，是世界上技术最复杂、规模最大的升船机。
