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来源：满格电新能源汽修中心
交流异步电动机的工作原理是，通电后，转子绕组，在定子的旋转磁场里转动。当定子缠绕的绕组通上交流电后，由于交流电的特性，定子绕组就会产生一个旋转的磁场。转子上的绕组是一个闭环导体，它处在定子的旋转磁场中，就相当于在不停地切割定子的磁感应线。根据法拉第定律，闭合导体的一部分在磁场里做切割磁感线的运转时，导体中就会产生电流，而这个电流又会形成一个电磁场。这样，电机中就有了两个电磁场，一个是接通外部交流电后而产生的定子旋转磁场；另一个是因切割定子电磁感应线，产生电流后，形成的转子电磁场。根据楞次定律，转子就会跟着定子的旋转磁场开始转动，最终使电动机开始旋转。而且转子的转速，总要比定子磁场的转速要慢一点，转子总是在“追赶”定子磁场的旋转速度，也就是说，转子和定子是异步运行的。所以才将这种产生感应电流的电动机，叫做交流异步电动机。这是交流异步电动机的工作原理流程图。
交流异步电动机工作原理示意图
交流异步电动机工作流程图
如果在转子上直接嵌上永久磁体，直接产生转子磁场，省去了励磁电流或者感应电流的环节，就是转子的磁场与定子的旋转磁场没有关系，这样定子的旋转磁场会拉动转子同步旋转，这就叫同步电机。所以这种转子是永磁体的同步电机，就称为永磁同步电动机。
永磁同步电动机原理示意图
永磁同步电动机工作流程图
永磁同步电动机构造示意图
现在电动汽车上应用最多的电机，就是永磁同步电动机。主要是因为永磁同步电动机有较高的功率密度，体积更小，质量更轻，比其他类型电动机输出转矩更大，电动机的极限转速和制动性能也比较优异。
