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氢能供应出现短缺,制氢速度跟不上氢能汽车的增长

 电气传播

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在广东一些地区,由于氢源供应紧张,一些氢能物流车辆无法正常运行,被迫停在停车场里,与此同时,部分氢能公交车的运行也面临压力。

业内人士告诉记者,氢供应短缺的情况从2021年就开始了,受到一些地方鼓励和补贴政策带动,氢能物流和公交车辆快速增加,保有量已超过7700辆,但很多并没有匹配合适的氢源。

缺氢主要是供需错位造成的,一方面,用氢地区不产氢;另一方面产氢地区,氢能一般以周边地区制备和就近消纳为主。有些地区因为它的经济基础并不在工业副产氢聚集的地方,就会造成工业副产氢很难快速覆盖到这些地区,从而造成这些地区的氢气短缺。

目前,中国是世界上最大的制氢国,2021年氢产量超过3300万吨,其中大量来自工业副产氢,氢源的短缺存在结构性问题。

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回复电气传播:水电站傍边就是建设最好的制氢气工厂的地方,没有输电线路费用的,水力发电成本几分钱/度,利用低谷期的电和高峰期的富于电制氢成本低又提升了发电机的效率何乐而不为呢?还可以考虑在水力发电站傍边建设设施农业生产工厂,也是利用低谷期的电和富于电对作物补充光合作用实现连续的农产品生产,就是补充耕地的啊!
回复电气传播:就我一个门外汉来看。汽油车的使用成本是绝对比柴油车的成本要高很多的。文章你写汽油车的成本比才有车省一半,这是绝对的错误。

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