稳定的燃油汽车市场

要想攻占燃油车市场，纯电动汽车还有很长一段路程要走～

传统燃油车当下仍是汽车行业的主角，至少在未来三至五年的时间中还将继续主导整个市场。

至少在未来5年后，传统车企才会在产能、品牌等方面产生明显变化。虽然此时的路很难走，但如果找对了市场，传统燃油车在初期阶段依然会保持稳定的发展态势。

燃油车的时代还没结束！

是电池开高速和低温条件下续航没有衰减还是充电5分钟全部充满还是东北从零下二三十度变得四季如春还是西北荒无人烟变成各地绿洲全是充电桩还是所有高速公路服务区满满都是充电桩车辆只是代步工具，负责把我拉出去也要把我拉回来开车最重要的是不是上限多高，而是下限多低就目前的电车和我自己的使用场景只能选则油车，这不是选择题的问题，而是只有一种选项这些问题没解决，你觉得燃油车能坚持多久？有多长时间的市场就坚持多久

传统燃油车在近50年应该是不会消失。新能源车作为一个新的产物，会有一定的发展趋势，但不会通吃天下。

直到新能源技术达到g点量变达到值变

电池不突破，传统燃油一直坚挺。

油车应该会坚挺很久，彻底退出市场不现实，很多场景也不是新能源车可以替代的。

轨路两用电车，就是既可以在钢轨上行驶，又可以在公路上行驶，这玩意特省电。就现在这公路续航200的电池，在钢轨上行驶1000公里一点问题也没有，甚至可以开2000公里、中途不用充电。。。

只有那种既不想油车卖的好，又不想电车卖的好的人，才会鼓吹什么燃油车被淘汰。真正的主流交通工具，是电动自行车，甚至每个汽车车主都会有一台电动自行车，从数量上看，这才是主流。

燃油车不会直接被淘汰的

新能源汽车，如雨后春笋般冒出来

汽车行业内卷的很厉害

新能源汽车不可否认是发展趋势，或者在某些领域已经风生水起，但在家用或者上下班方面的话就未必合适了，潜力的话只能说没那么容易取代油车。同等车型的情况下电车比油车略贵保险费也偏高，高速电费和油车油费相差不大，即便在市区排队两个小时左右等充电一点不奇怪，油车正常也就十分钟左右的事情，至于电池一般达到或者超过三年后续航能力下降一部分，油车没有这个问题，电车自不自燃先不说就说换电池的费用年长一点的简直可以顶一辆新车，卖又比油车便宜得多，之前省下来的油费够油车加多少油有兴趣可以自己算算哈。电车冬天不敢开多久暖气，油车随便来，夏天冷气就像风扇一样的开，油车也就牺牲一点动力和油也可以，电车加减速平顺好开而油车又能差到哪里？维护的话的确比油车简单实惠但也就比油车香一点点而已距离不大，最后新能源车也不是一无是处就看你的用途了～要不要追求那种安静，毕竟没有油车的那个发动机声。