什么时候高铁静音车厢能普及到全国?
飞鸟
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高铁通过时造成的巨大声响往往对附近居民的生活产生一定影响，为了最大限度减少高铁噪音，中国中铁建设者经过多年实践，拿出了一套行之有效的方案。 中国中铁上海工程局以耳机降噪理念为延伸，在京雄城际铁路上打造了全球首个适用于350km/h高铁的全封闭式声屏障工程。 与常见的高速公路降噪声屏障不同，京雄城际声屏障的外观更像是一条架在高铁上的隧道。工程主体结构采用435榀圆形钢梁，各钢梁间通过柱间支撑及系杆附属结构形成稳定单元；建设者根据相邻立柱间实测距离尺寸制作安装金属声屏障单元板，并采用定型封堵件对底部缝隙和梁端间隙进行封堵，避免气流产生“间隙振动”，形成了“隔音隧道”的全封闭结构。 当列车以180～385km/h的速度通过，产生的噪声在穿透金属声屏障单元板时，经由铝合金壳体内嵌入的吸音材料吸收过滤，损失值可达19.0～21.1dB(A)，符合相关标准要求，达到了良好的隔声降噪效果。 独特的“隧道”全封闭式造型、多项技术的综合应用，实现了高铁列车“无声”通过居民区，为国家战略干线——京雄城际铁路固霸特大桥段戴上了一副“降噪耳机”。
