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国产一线品牌只有四家,它们分别是吉利、长安、长城和

 月亮山的猫

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国产一线品牌只有四家,它们分别是吉利、长安、长城和比亚迪,2021年长安总销量175万辆,长城128万辆,吉利132.8万辆,三家的销量远远甩开其他对手,比亚迪能入选靠的是无限的潜力,如果不是因为产能受限,比亚迪的销量也可以轻松过百万辆。

二线车企包括:奇瑞、红旗icon、宝骏、五菱、荣威和名爵,这几家车企都有个共同点,就是品牌知名度不错,但是论销量和号召力和一线车企有着明显的差距,这也是为什么提到国产车,很多人首先想到的会是吉利和长城的原因。

三线车企有奔腾icon、江淮、大通、东风、北汽、启辰以及海马等等,这些品牌的销量相比二线车企又有明显下滑,如果说一二线车企的车子大多数都可以闭眼入,那么三线车企的车子买之前就一定要有所研究,它们没有很强的研发实力,质量和售后也参差不齐,往往一个品牌只有那么一两款车值得买。

近些年又冒出很多新势力车企,我是这样理解,如果月销能破万台即可称得上二线车企,但是它们的不确定太大,很有可能几年后就被人遗忘。

对于这个划分,你觉得合不合适呢?

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红旗太高冷,开它的都是达官贵人,不追求激情,也不讨年轻人喜欢,销量差些是必然的
你把长安放一线哈?开玩笑吧 中国没有麋鹿,印象尤甚
比亚迪新能源领域2021年已经傲视群雄啦!
论技术,特别是混动和纯电,比亚迪是各种第一。把车卖到西方强国的,还是比亚迪。来找比亚迪各占百分之五十合资开公司的前有奔驰造壳比亚迪提供纯电动力,后有丰田。现在无论自主还是合资百分之八九十的国产化率,车型名字,按键有谁用中文了?论电动混动销量还行,论整体销量,就呵呵了
是个车企都想踩奇瑞一脚,但是奇瑞踩了所有车企一脚,可是销量被三大车企按在地上摩擦

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