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为什么电动车的电动机还可以发电?

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提到传统燃油车三大件,每个人都会下意识的说出:发动机、变速箱、底盘,但是到了电动车,却和燃油车有了非常大的差别,虽然整体外观都是一台“车”,但内部结构却发生了天翻地覆的变化;电动车内部没有发动机和变速箱,三大件取而代之的是:电池、电机和电控系统;动力的输出来源就是将电池的电能输出给电机,通过电机进行电能转化为动能,拖动车辆,完成行驶过程的操作。

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讲讲电动机能否当发电机用?为啥混动都用双电机更正一下,电动机发电,并不是电动机被反向拖动旋转,而是超转速旋转,也就是电动机的反电动势超过供电电压。或者是对电动机的反电动势进行升压后冲入电池。就如骑电瓶车,当快速下坡时,就会发现车子快到一定的速度后就快不上去了,这就是超速反向发电状态,这时电机的反电动势通过MOS管的体二极管进行整流。当带有电制动的电动车捏刹车时,控制器会高频导通MOS管桥的下三桥,这时绕组和MOS管下三桥以及上三桥的体二极管组成一个升压电路。
知道踩踏功率300瓦是什么概念吗?一看作者就不是骑行运动爱好者,想当然地把数据砌在一起。告诉你吧,持续踩踏功率能维持在200瓦以上,就是职业运动员水平。普通人300瓦不是不行,但是一分钟绝对累到吐的水平,比全力冲刺400米都要辛苦
应该百花齐放 百家争鸣,全部实施电动车上牌和强险,基数这么大,一台小电动一年几十元保险即可。强制踏板后厂家做个隐藏式的就是典型的掩耳盗铃。中国人特别是坐办公室的中国人老是聪明过头于国可不是什么好事儿。
想当然,普通人蹬自行车很拼命的那种都很难超过200W,200W能坚持1分钟都算是狠人,一小时平均功率能超过100W的都是那种体能较好的人!还300W?那是专业自行车手冲刺的水平!
电动自行车动能回收也是靠下坡或者手刹激活的 靠脚蹬子充电的做法还不如直接蹬踏驱动车轮效率高呢
燃油车动能并不能回收为汽油,而电动车能够把动能回收成电!同时还能无损耗制动!
看着很专业,交流变直流那叫整流,直流变交流那叫逆变
从工作原理上看,电动机与发电机是完全不同的。电动机是将定子绕组通电后产生磁场,然后使转子的通电导体在磁场中受力,从而使转子运转,它是将电能转换成机械能的装置;发电机则是根据电磁感应原理,利用外力来转动转子并使其切割定子磁场磁力线,从而产生电流,它是将机械能转换成电能的装置。但从结构上看,发电机与电动机完全一样,都是由定子与转子组成。都是利用电磁感应原理在工作,而电磁感应是可逆的。因此,当向电机的定子绕组输入电能时,它的转子就会转动,它就是电动机;当向电机的转子输入机械能时,定子绕组上就会产生电流,它就变身为发电机。
现代电机本身,其本身就有能量的双向流动性,只是体现在发电和电动或说不同向的能量转换特性和效率不同而已。其实即便是在燃油车里面也有启动发电一体机,只是你知道的太少了而已。

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