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上海疫情防控与比亚迪与特斯拉新能源汽车龙头之争?

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看看最近特斯拉和比亚迪的股票K线图,再回想之前上海疫情防控有些诡异!
上海在出现奥密克戎疫情以后,上海的疫情防控背离了中央统一制订的动态清零政策,而是自己创造分明了一个新的“精准防疫”政策,高度怀疑是有人想帮助特斯拉,是为了让特斯拉不会因为疫情防控而停工停产。
之后,上海被中央纠偏,回到动态清零的疫情防控总方针上面来,然后,特斯拉就停产了!然后比亚迪就成为4月全球新能源汽车销冠,也是中国汽车乘用车市场4月销冠,而特斯拉4月销量暴跌90%以上。这实际上是中美新能源汽车制高点之争,不是吗?
看看美国最近对中国防疫政策颇有微词,在各种国家场合,集中火力,对中国防疫政策说三道四,不断进行摸黑栽赃,是不是也很有些诡异呀?

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上海拯救了马斯克的特斯拉!为什么?18年初美国制裁时,为了示好,将外资造车企业持股比例从50%改为100%原打算给蔚来的地皮,给了特斯拉,贷款,签署了对赌协议。合肥市政府看到你会,投资蔚来给地皮,还有资金,2年大赚1000亿。上海只是收了些税。再看看深圳,西安,给比亚迪的优惠政策。不比不知道一比吓一跳!
看完才发现,作者本来是想给特斯拉做广告,惋惜落在比亚迪后面了,结果评论区特斯拉沦陷了,实际也是,特斯拉最终会因为安全问题,被全世界抛弃,买的人会很后悔的,买特斯拉就是自己花钱为美国军方服务,搞不好还被诬陷成杀人犯了,自己还被蒙在鼓里
个人认为特死啦或是马斯克在地表布的星链同属于其一个星链系统,请多想想就清楚了。当年的中国多少品牌产品是怎样被美国毁了的?
上海人买自己城市生产的车很正常的,如同广州人喜欢买丰田,本田。问题是网上喷特斯拉最历害的城市深圳,特斯拉的销售按人口比列算大大超过了上海,所以这成了特斯拉在深圳广受欢迎的证明!
实话说,我虽然买不起TSL,刹车问题不知道原因,即使买电动车还是不会买他,这种失效还是有概率,万一一家人在车上失灵是撒结果,我反正真是有点搞不懂
特斯拉并不是一家单纯的汽车制造企业,马斯克最主要的是开发星链项目,而星链技术已经肯定用于军事用途,未来中美如果爆发争端,星链肯定会给我们造成很*烦
三年内,二手电车市场会给特斯拉承包。毕竟还是太多了,电池又不怎么好用,配置又这么简单,尝鲜和崇洋的心态过后,剩下的就是赶紧换车的念头。
反正电车首选我还是比亚迪,车子就是代步工具,不要和面子挂钩,一般都是买面子的人才在乎面子,安全最重要!
比亚迪在海外很受欢迎,销售价格也比国内高,现在主要问题是比亚迪产能不够。等下半年比亚迪产能上去了,就会发力海外市场,特斯拉会遭遇跟国内一样大的压力!
有什么可争的,特斯拉是世界的,上海停产最高兴的就是比亚迪了。以为能当宇宙第一了。特斯拉全球产量七万多,比亚迪真正上牌数自称八万多,这么多放在租赁公司的真不知算不算卖出去了。

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