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大众发动机与变速箱组合

 奔跑的汽车

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大众1.4L、1.5L、1.6L+6AT 代表车型Polo、朗逸等

大众1.4T+6AT 代表车型捷达VS5

大众1.8T、2.0T+6AT 代表车型帕萨特、途观等

大众2.0T+8AT 代表车型途锐

大众3.0T+8AT 代表车型A8等

这些年,通过大众这些发动机与AT变速箱的匹配能够看出来,大众现在喜欢用双离合变速箱的原因不是因为发动机与AT变速箱不能匹配,而是背后隐藏着其他原因,这一点是毋庸置疑的。

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大众的1.4T 加7速双离合的动力组合被业内称为黄金动力组合,让大众的众多车型时至今日都在创造着销量的奇迹
本人17款野帝280,先说结论,对得起黄金动力组合的名头。1动力好,百公里加速9秒出头,车重1450。2变速箱聪明,得益于涡轮发动机的低扭高和双离合的换挡速度快传动效率高,正常行驶踩到两千转以上换挡就能有不错的加速体验,还有运动模式满足你超常的驾驶欲望。地板油超车能瞬间降3个挡,动力直接干脆,绝不思考人生。3省油,我开车属于比较急的,综合路况油耗基本稳定在7.3。那些说加95的省省,不是必须加95,油箱盖上写着,92,95,98,我一直92。
大众发动机和变速箱两家工厂的就业前景如何?
大众的双离合变速箱已经经过市场的长久检验,双离合变速箱质量还是比较稳定。双离合变速箱虽然相对于CVT以及AT变速箱可靠性方面略差一些,但是双离合变速箱的优点非常的鲜明,具有换挡速度快、传动效率高等优势,所以目前市场上几乎所有超级跑车均匹配了双离合变速箱。由于其较高的传动效率,在油耗方面的表现同样出色,匹配7挡干式双离合的1.4T迈腾工信部百公里综合油耗仅为5.5L,拥有绝佳的燃油经济性。当然干式双离合缺点也多,湿式双离,那就好多了。
早期版本大众发动机是阉割机,例如二代EA888上AVS,可变气门升程,只有奥迪有,大众没有。最新款没了解过,不知道统一了没有。同时,奥迪是纵置发动机平台,发动机舱更宽敞,进排气,散热等布置更合理,同时奥迪为了配重,蓄电池是放在后备箱里的。动力总成的变速箱也一样,奥迪纵置变速箱是装在乘员舱中控台下面的,体积可以做到更大,散热可以更好。所以同样双离合,布局紧凑的大众更容易出问题。

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