冠道是本田H标里面在中国市场最好的SUV车型
机械原理
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本田冠道，可以说它对于以丰田、本田和日产为代表的日系车来说具有重要的“里程碑”意义。 为什么这么说呢？因为它与传统的日系车相比的确是有点与众不同。 因为就日系车一直以来的表现来看，与其他同级别合资车型相比，它们却是较低的动力水平、粗糙的用料和做工、落后的焊接工艺、较差的隔音、薄薄的车身车门框架及蒙皮、孱弱的底盘表现等等。 说句业内的行话，对比德系、美系和日系合资车型，对于熟悉的人来说，如果让他闭上眼比较，最先分辨出来的肯定是日系，因为它的这些缺点真的太明显了，就像一群一米8的大高个人群中，让你分辨一个一米6的人，只要视力正常，谁能看不出来呢？ 对于日系车的这些表现，了解我的人、看过我作品的朋友们都知道，我自己本人一直是有点“深恶痛疾”的，因为它对于我们消费者来说太不友好了，价高质低“割韭菜”，让哪个有公立心的人能接受呢？ 但冠道这款车型的出现，当时真是让人眼前一亮。厚重的一体式车门、细致的用料和做工水平、双层夹胶玻璃、稳重的底盘表现、较好的隔音、2.0T+9AT的动力水平等等，都让人觉得这太反常了，这太不日系了，仿佛让然觉得这不是良心的德美系吗？ 如果你去看车试车，你会明显感觉到销售人员在介绍冠道时语气中带着自信的味道，不再像介绍飞度、缤智等车型时那么缺少底气。 所以，冠道的出现证明了日系完全有实力和能力把车做好，只是它不愿意罢了，毕竟国内汽车市场这么盲目推崇日系，它能用10块钱办到的事，为什么非得花15呢，多余的这5块自己揣在兜里，不香吗？ 因此，看看日系车企高高在上的单车财务利润表，还不明白其中是什么道理吗？
