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上海铁路局内的四大高铁站,谁才是No.1

 铁路里的那些事

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中国铁路上海局集团管辖华东地区三省一市的铁路线路,而这几个省市各有一个超大型高铁枢纽,共同支撑起了上海局管内的的高铁客运业务。

这四个高铁站分别是上海虹桥站、杭州东站、南京南站、合肥南站。既然都属于超大型高铁站,那它们之间谁的综合实力最强呢?

1、客流量对比

2021年,长三角各火车站客流量排名中,这4个高铁站分别排名第一、二、三、五位。

杭州东站2021年全年旅客发送量5274万人次,首次超越上海虹桥站,排名华东地区第一位。

上海虹桥站以5107万人次旅客发送量屈居第二位,首次将第一的宝座相让,预计2022年客流量也会大受影响。

南京南站2021年发送旅客3467万人次,位列第三位。

合肥南站2021年发送旅客2347万人次,在华东地区排名第五位。

2、高铁站规模对比

上海虹桥站站台规模16台30线,总建筑面积44万平方米。

杭州东站站台规模15台30线,总占地面积40万平方米,其预留了悬磁浮站台,至于后续是否开放就不得而知了。

南京南站站台规模15台28线,总建筑面积73万平方米,是国内建筑面积最大的高铁站,总投资超过了惊人的300亿元。

合肥南站目前站台规模12台26线,总建筑面积49万平方米,不过由于沪渝蓉高铁确定要引入合肥南站,届时合肥南站将扩建4台8线,总站台规模将达到16台34线,成为华东地区站台规模最大的高铁站。

3、引入高铁对比

上海虹桥站目前连接的高铁线路有3条,分别是京沪高铁、沪昆高铁和沪宁城际。

杭州东站引入的高铁线路有4条,分别是商合杭高铁、沪昆高铁、宁杭高铁、杭甬高铁。

南京南站引入的高铁有5条,分别是京沪高铁、沪宁城际、宁杭高铁、宁安高铁和沪汉蓉快速通道合宁段。

合肥南站目前引入高铁5条,分别是商合杭高铁、合蚌高铁、合福高铁、合安高铁、沪汉蓉快速通道合宁段。

4、投资对比

南京南站2011年6月随京沪高铁开通而投入运营,总投资超过300亿元,在全国各高铁站中也是首屈一指的。

上海虹桥站2010年7月投入运营,总投资达到150亿元。

杭州东站2013年7月扩建后投入运营,总投资达117亿元。

合肥南站2014年11月投入运营,总投资71亿元。

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我就生活在南京,每次去南京南站都非常的累,因为占地面积真的很大!

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