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有一点事实不得不说,大众EA211可以说“完爆”EA888。

 奔跑的汽车

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众所周知,EA211和EA888两个发动机平台的系列发动机型号涵盖了大众旗下从自吸到涡轮,从紧凑型车到中型车的几乎所有车型,但是千万不要以为代号小就觉得发动机差,这是不对的,如果这两个平台的发动机非要来个一决高下的话,可以说EA211完胜。
衡量发动机的好坏,不仅要看参数的高低,更重要的还要看它的稳定性表现、油耗表现等。
从实际使用情况来看,EA211平台的1.5L、1.2T和1.4T高低功率发动机从开始搭载直到目前这么多年来,鲜有问题爆出,质量稳定性、油耗水平和用户口碑非常好,特别是1.4T匹配7速干式双离合的紧凑型车开起来那真叫一个“爽快”。当然,这个DQ200干式变速箱之前有点拖后腿,这一点也必须得承认。
可是反观EA888,虽然代号高、技术水平更高,但是实际的用户口碑却非常差,因为第一代和第二代发动机真是让车主们苦不堪言,传感器故障、烧机油、漏机油等等,那真是“百病缠身”。不过,好在三代EA888算是好不容易给自己正名了,一切都好了。
还有一点不得不说,从发动机运转时的声音质感来看,EA211也是完胜EA888的,因为EA888发动机运转时声音很嘈杂,特别是怠速状态,而EA211的机子运转时机械质感很强,“哒哒哒”很有韵律感。
所以,除了代号和技术水平,从各方面对比来看,特别是车主们最关心的稳定性方面,EA211发动机产品“完爆”EA888,这是事实。

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EA888发动机和EA211发动机是大众汽车公司生产的两个不同系列的发动机。架构和设计:EA888发动机采用了缸内直喷和涡轮增压技术,它有四缸和六缸两个版本,分别适用于不同车型。而EA211发动机则是基于欧洲市场的低排量要求而设计的,通常具有三缸和四缸版本。性能和动力输出:EA888发动机在性能和动力输出方面相对较高。尤其是涡轮增压版本,能够更高效地提供更大的功率和扭矩,适用于高性能车型。而EA211发动机则更注重燃油经济性和低排放,因此适用于小型和经济型车辆。技术创新:EA888发动机在技术创新方面更先进,采用了直喷、涡轮增压和缸内直喷混合等先进技术,以提高燃烧效率和降低排放。EA211发动机则相对较为简化,注重成本效益和可靠性。总体来说,EA888发动机在性能、动力输出和技术上更为先进,适用于高性能车型。而EA211发动机则注重燃油经济性和低排放,在小型和经济型车辆中更为常见。
888有六缸车型?六缸车型应该是837和839吧
EA888可不是省油的灯。家里EA888已经来开了7年了,已经开始有了烧机油的症状了。除此之外,其他还好,油耗不高不低,百公里8L-9L,动力还不错。EA888开起来可比211带劲多了,建议有钱还是上888。
两种不同排量的发动机,EA211是1.4T,EA888是1.8T。
ea888第三代改进了第二代正时链条涨紧器失效问题。减轻了缸体质量。曲轴轻量化。两级油气分离装置。avs技术等等。

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