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不走寻常路的斯巴鲁

 奔跑的汽车

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斯巴鲁这个品牌注定了将会一直这样小众下去。
首先,实现不了国产,这将会产生一系列不利的连锁反应,当然这里面有深层次的原因。
其次,坚持进口渠道,产量是个很大的问题,同时价格居高不下,这在很大程度上阻碍了消费者入手。
再者,经销商渠道窄是很大的问题,一个省就这么三两家4S店,全国总共的4S店都是屈指可数的,这样的情形售后服务等如何保证便利性和高质量呢?
还有,车型设计不够大气,动力和传动系统偏弱,水平对置发动机天生的运转缺陷等也是影响它销量提升的重要原因。
所以,虽然同样是日系品牌,但斯巴鲁想要达到丰田、本田等的销量成绩,按照这个发展趋势的话真的是永远都不可能实现了,注定小众下去。

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话说前挡玻璃用胶水粘只是暂时缓解,说不定啥时候就又裂开了…最巧合的就是在同一天跟我开同一款车的朋友前挡玻璃也坏了,于是本来我订好的玻璃先让他换了,小众车的无奈,本地没多余的库存…
车子很好开,很整,过弯也比较有信心。有Eyesight,可以自动跟车,自动刹车(包括倒车的时候)。倒车的时候对于行人和车辆的检测效果尤其好。动力还成,0百在6秒多,不能算性能车,也还够用。空间中规中矩,后备箱很大。自带车顶架横杆,拉个梯子啊,床垫啥的很方便。质量方面,到目前为止没有任何问题。安全方面,是唯二的两个IIHS 第一次小偏置碰撞通过的(另外一个是沃尔沃),算是同级车里面最安全的。
斯巴鲁的车真的是 你要说他好我也没法说好,毕竟三天两头整点麻烦事给你谁也受不了。但你要说坏吧,开起来舒不舒服,其实车主自己才是最清楚的。。。
斯巴鲁真不差。只是在中国市场的策略比较清奇。早年间把最好的机器2.5T,2.0T引入国内,还曾经在这个级别的SUV里昂首挺胸过一段时间,后来就停了,更新的1.8T, 2.4T也全都不引进了。我至今都觉得自己当年那辆森林人有非常独特的优点,比如视野开扬感强,底盘离地间隙高,但座椅位置上下车方便,整车重心低等小优点让人念念不忘。但是缺点也很明显,车机是到港之后在本地作坊后置办的,音响比较差,动力(自吸车型)比较一般。有时候会想,如果我生活在美国或者澳洲地广人稀的区县,qnmd BBA,一定肯定弄辆2.4T傲虎过日子,又好用又不心疼。
斯巴鲁在国内是一个非常小众的汽车品牌,可以说存在感是非常弱,旗下车型的销量成绩也是很一般,需要懂它的消费者才能发现这个品牌的魅力。但它在国外的销量成绩却非常不错,毕竟不同地区消费者的用车需求是不一样的。斯巴鲁XV是旗下一款经典车型,很多人将它成为“固执派”。因为它一直都在走自己的路,从来不去迎合大众,属于非常小众的一款车。

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