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日产楼兰为什么就是卖不动呢?答案很显然。

 奔跑的汽车

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日系车普遍优惠小这是大家有目共睹的,像丰田、本田等热门车型能优惠个一万多就算不错了,而德系、美系等动辄三万以上的优惠却也是常态。
但是,日产楼兰作为日系三强品牌中的一款中型SUV,现在起步四万多的优惠也是让其他日系车型汗颜,而且之前2020款车型优惠力度曾达到了六万,直接探入了奇骏、荣放等紧凑SUV车型价格区间。
作为对标丰田汉兰达、本田冠道的中型SUV车型,人家不但卖得很贵,而且卖得很好,可它为什么优惠这么大还是卖不动呢?
究其原因主要有以下四点:一是品牌力比较弱,二是主打车型2.5L自吸动力太老没有亮点,三是一成不变的CVT变速箱没有吸引力,四是整体外观和内饰设计相比竞品车型比较平庸。
所以,虽然日产楼兰优惠很大,而且开起来也比较舒服,但距离火爆实在是实力不足差距太大。

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一个是丑,外形有争议,另一个就是空间表现问题,其空间能力不足
价格定位较高,失去市场先机。日产那时候对自身过于自信,虚高了楼兰的精确定位,一开售就摆出了自命清高,令很多消费者都没法付费,只有拒人于千里之外。虽然现如今楼兰价格进行了调整,但是蛋糕都早就被别人抢去,于事无补,并且已被贴上冷门的标志,要想撕掉十分艰辛。
汽车动力方面不足,驱动力层面,新楼兰给予了2款汽车动力系统,一款2.5L自然吸气发动机和一款2.5L机械增压发动机的油电混合版本,而2.5L自吸式车型至大功率为137kW,最大扭矩转速为229N.m,在能源上的体现较差,在同等级对手上输得遍体鳞伤。而且作为一款大马力的车型,竟配用CVT变速器,这造成车子加快上绵软无力,让驾车越来越没有快乐。除此之外,在涡轮增压盛行的今日,日产于那样一款高市场价车型上还用年久的自然吸气发动机,确实是说不过去。
手刹换成电子的,变速箱换成AT的,发动机换成涡轮的,内饰设计年轻化,方向盘换成三副的,隔音效果在优化一些。座椅舒服,内饰陈旧,外面看着挺大,内部空间一般,2.5发动机还赶不上很多品牌2.0T的动力。这车性价比不高,空间不是特别大,内饰毫无亮点,最关键也是最失败的是动力,一个这么重的车居然配个2.5的发动机,马力还不足,高配带的机械增压弱电动总成也没啥卵用,还增加了重量。
外观不行,配置也不行,应该加大一些成本配置一些科技或者豪华成分,毕竟都是几十万的车子了

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