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当下，随着汽车、通讯、人工智能、互联网等多行业的深...

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当下，随着汽车、通讯、人工智能、互联网等多行业的深度融合，智能化已经成为汽车逐鹿的新赛道。而在智能驾驶方面，虽然市面上的许多车型均有搭载，但只能应用于简单高速工况，城市工况下约等于没有的情况，时常被消费者诟病。

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2022-09-14 22:53:30

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不与情长

智能驾驶就是利用高科技辅助驾驶员驾驶。它不同于无人驾驶，智能驾驶更为广泛。它是一种帮助人们驾驶的技术，完全取代了人类在特殊情况下的驾驶。我觉得智能驾驶真的不完善，没有需求还是别用了

Shawn笑

智能化确实是潮流趋势，无论是在燃油车还是电车上，这些特别体现在中控上的屏幕以及AI方式等等，希望未来可以更加完善吧

暖洋洋

我开车，一个集成自适应巡航、车道保持就让我从繁重的长途驾驶中解脱出来，过节回老家一千多公里开一天都不累。去广州一个行人鬼探头在我没反应过来的时候给我急刹住了，惊出一身冷汗。

江静

油车叫辅助驾驶，特斯拉觉得名字不方便吹，改叫自动驾驶。宣传视频全是车自己开，然后老出车祸是国外立法不让叫自动驾驶了，可不是它们良心发现才改的。到了国内，炒这些自动驾驶冷饭的，一家改一个名字，都觉得叫辅助驾驶丢份。改成智能驾驶接着炒作，多加几个雷达，就能提升性能，如果不够领先那就再加几个。然后10万的车卖你30万…宣传就是机器全程开，遥遥领先。出事就是人误操作，人权大于车权。他们不仅要车主花钱，还要拿车主的命，去迭代他们现在还是半成品的技术。这种车企有良心吗？

弘振

虽然当前的智能辅助驾驶成熟度有了很大的提升，但究其本质还是“辅助”，“人”依然还是操控驾驶的核心。近两年来，因对辅助驾驶过度信任而导致的交通事故频发，也让消费者对辅助驾驶的安全性依然保持观望态度。在“人”与“人工智能”之间大家通常更愿意相信前者。

德岳

不少的高阶智能驾驶需要一次性买断或长期订阅付费。在如此成本面前，大多数人会回归理性，所谓“高阶”也就显得没那么刚需了。

乐玉

现在好像新能源车的智能驾驶系统做得好，难道这是电车的主要卖点？

破釜沉舟

只有高速、快速路拥堵的时候敢使用辅助驾驶，其他时候还是算了吧。

学絵紾悕

前段时间试驾了混动的汉兰达，还是有感受到丰田在这方面下的功夫的