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每次在路上见到奔腾的车型,心里总想说它几句。

 机械原理

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其实对于奔腾B70来说还好一些,虽然当年十三四万的裸车价格卖得确实比较贵,但整体开起来的动力感受、驾驶及底盘质感等还是可以的。
最想说的就是奔腾B50,特别是09年、11年的第一代和第二代车型,我觉得这台车特别是作为一台国产车,而且是当年落地得十多万的车型,确实让车主们有点“吃苦头”。
按理说国产车型应该是非常厚道的,不管是在用料水平还是配置等方面,但奔腾B50着实没有这些优点,声音大得轰鸣的发动机、用料孱弱的车门等等,真有点对不起它较高的售价。
当然,这些问题在13款之后都得到了很大的改善,后期的车型还是可以的,但12款之前着实不太好。

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当初买的时候百般不愿,看好的是老款科鲁兹,钱就差那么一点点,选了*。这车马上五年了,除了后备箱锁上不能遥控开只能手动外再没毛病,异响也没有,后备箱因为用得少,懒得修了。这车反应最大的事油耗和隔音。我上下班40公里,红绿灯四五个,基本不堵,算是比较顺畅,加一百块钱油(5.16元/升)跑三百多公里(310——350不等)。我的具体操作是油灯亮起加一百块,然后里程小计清零,直到下次油灯亮起截止,但是暴力驾驶和夏天空调油耗会加很多。我觉得还算是省油。隔音问题因为没来过好车所以也就习惯了,别的只有一个字,赞。只是跟着我被人砸过玻璃,两次差点被水淹了,无数次磕碰,在普拉多前面开路(下大雨的时候出小区去上班,小区积水太深,正好前面一个普拉多,想着能跟在后面让它开路,它奶奶的,突然就刹停了,我不敢停啊,硬着头皮侧面绕过它淌水走了,那次我真是怕了),越来越庆幸买了它,省心省力,感谢*!
第一辆车是二手奔腾B50,开了两年,印象最深的是发动机噪音大,加速无力,油耗高,转向沉。优点是因为是马自达6的地盘操控性稳定性比较好,记得有一次高速并线没看到后方车辆,时速90一把拉过来感觉挺稳。
穿梭在大街小巷里,我发现我的这款奔腾B70的回头率还是挺高的,毕竟这么帅气的外观也很难不让人多驻足停留观看几眼,虽然就10万出头的车价,但是让我开出了30多万的感觉,这也真的是要谢谢奔腾B70的外观设计师,整体的外观造型看着都非常大气,我尤其是喜欢它的前大灯造型,看上去非常犀利,与运动同时也不失几分端庄和典雅。

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