加速上确实更强，因为近似最大功率最大扭矩的情况下，涡轮车扭矩峰值来的更早持续的更长，而且以前一般只有B级车才会用2.0和2.5这种级别的发动机，当然会比现在小排量涡轮的A级车更大更重。
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为什么大众的双离合车型，不管是1.4T还是2.0T，加速感受总是给人印象那么快、那么深刻呢？ 这个不只是因为大众的发动机扭矩调教比较高，更重要的是双离合变速箱的功劳。 如果你单看它的发动机功率，像1.4T的110KW、2.0T低功率的137KW参数一点都不突出，但是一旦匹配上7速双离合变速箱之后，驾驶感受就出来差别了，它要比匹配AT变速箱的车型加速感受好很多。 所以，很多体验过高尔夫、迈腾、帕萨特等大众双离合车型的车主们或者驾驶这些车型的车主们，总觉得这些车子它有一种难以言表的加速快感和干脆利落的麻利感，开习惯了之后你会觉得其他车型都太“温柔”，这是偏柔和的AT车型给不了的。 因此，虽然大众双离合变速箱稳定性等比AT确实存在差距，但是阻挡不了很多人对它的向往，原因就在这里，不仅是因为车标，更重要的是它确实开起来比较痛快，这是男同胞们喜爱的关键点。
