回复车界经纬线：过个几年再看吧，现在比亚迪在疯狂的扩产能，而且他的定价策略很成功，但说实话，价格定的有点偏低,比亚迪前几年就是全球新能源汽车霸主，受制于美国芯片卡着被特斯拉超越两年，今年比亚迪芯片解困了又重新封顶榜首
车界经纬线
下载贤集网APP入驻自媒体
比亚迪是唯一一家在全球销量超过特斯拉的汽车制造商(全电动汽车略低于特斯拉)。它也可能是世界上除了特斯拉以外另外唯一一家盈利的电动汽车制造商。在某些方面，你当然可以说比亚迪在电动汽车领域处于领先地位。另一方面，在纯电动汽车领域，比亚迪略落后于特斯拉。然而，更大的差异很可能体现在它们的银行账户上。 电动汽车爱好者“Ray4Tesla”深入研究了特斯拉和比亚迪的财务状况，发现特斯拉赚得更多。 从收入来看，特斯拉在2022年上半年收入357亿美元，而比亚迪为218亿美元。利润方面的差异更为显著。特斯拉带来了56亿美元的利润，而比亚迪只有5亿美元。在公司层面，这是一个巨大的差异。
