奔驰C级确实有点小气

就我个人对新款w206的观察来说，他采用了下摆臂解藕的全铝四连杆双叉臂结构，而且用上了前双活塞配330大尺寸刹车盘的配置。后悬挂也是类似于双叉臂结构的五连杆悬挂，上下各两根控制臂，再加一根承受弹簧的下摆臂。发动机虽然是1.5排量，但是无论是01还是极速，都和同级别的a4和3系（注意是40和325），处于同一个档次上。至于变速箱，新款C因为有了isg 电机可以辅助pid ，平顺性已经比3和a4都要更好了。况且他有9个档，高速120时转速才1600，这同级别到底谁能做得到？然后空间和内饰什么的，我觉得没什么讨论的必要了，奔驰做内饰从来没输过。最后，c260现在标配了后轮255宽度的轮胎，无论是抓地力还是运动型，都不是225或者245能比的。

新C级依然采用了1.5T发动机+48V电机的轻混动力系统，经测试，百公里加速平均时间为7.94秒，该成绩已经和使用低功率2.0T的对手没有明显差距，但与竞品的2.0T高功率发动机比较，动力就非常逊色。奔驰C的1.5L排量应该说是最小的，显得诚意不够。绝对制动力有限。经多次测试，奔驰新C级的最佳制动距离为36.26米，但测试发现，该车制动表现并不稳定，最佳成绩在第一次测试时获得，后面成绩多在40米左右。同级别车型凯迪拉克CT5的制动距离是33.08米，奥迪A4L的制动距离是34.17米，新奔驰显然更差一些。空间方面，新老款并没有明显差别，新车依然对轴距做了加长，后排空间表现良好，后排坐垫相比老款略有加长，不过仍然是同级别最短最硬的存在，人体工学模型也很一般，乘坐舒适性还有进步空间。

这代C确实不怎么烂，实话说还挺好的，但网上喷的基本都是上一代W205.2，也就是中期改款以后换装1.5T以后的C。我经常开我朋友家的C260 Coupe，少说也得3 4000公里了，我所有的问题所有的评价仅集中于这台车，国产C怎么样我不评价。上代的挨喷的点在于，第一个就是初代M264的1.5T确实是个非常不成熟的产品，故障率很感人，否则奔驰也不会2019年装车，2021年就停产了。这个1.5T实际驾驶感受很肉，哪怕是C这种1.6吨的车子，也非常肉，低扭很不好。起步如果我想要快一点，起码要去到3000转才有动力，1档3000，2档2500，3档2000这么个换挡下来才比较有力一些。故障率就是非常常见的48V故障。我朋友那台车也遇到了，当然他比较幸运，跑了一会，这个故障自己好了，然后他就紧急卖掉了，换成GLB35了，这台车卖掉以后不知道后续怎么样了。可以去b站搜1818黄金眼，报道了非常多的C的48V问题。然后就是这个9AT。这个9AT在C上的感觉很像通用10AT搭配LSY。都是扭矩容量大的变速箱搭配小马力发动机，最后就导致机械层面不是那么的匹配。C上的表现就是顿挫。1 2 3 4档来回切换的时候随机顿挫，很无解，无法规避。然后就是9AT的燃油经济性和换挡速度都很一般。这个级别里最快的是DL382，其次是ZF8AT然后才是奔驰9AT。在急加速的时候9AT也是降档最慢的，隔壁两个在kick down的时候都可以跳着降，比如7降4 7降3或者8降4这种，奔驰则是9降6降4。双离合天生可以跳着降，ZF8AT则是设计了跳空档再选档，9AT似乎并没有这种设计。燃油经济性方面也是DL382大于ZF8AT大于9AT。我朋友那台C260 Coupe，长期市区跑13个油，就离谱，小熊油耗的数据也是，奥迪独一档，领先比较明显，比宝马同级别能少一个油左右，然后宝马比奔驰会少半个油左右。然后还有一点就是内饰异响，我朋友那台不知道是不是个个例，反正车里面只要有硬塑料覆盖的地方，基本都会有异响，过减速带听到的不是悬挂压缩的beng beng声，而是车内内饰的咔咔声，很离谱，这个也是他卖车的一个原因之一。抛去以上缺点，C的底盘硬素质其实相当不错，我没记错的话我朋友那台是全铝底盘件，并且C260 Coupe还有运动悬挂，行车高度低，弹簧行程短，阻尼比较硬，还是前软后硬的抓地设定，实际表现就是大部分时间弯速不弱于我另一个朋友的F-Type，极限非常高。这个级别里，综合性能稳定和节油的发动机表现最好的是EA888三代高功率，综合稳定平顺和节油的变速箱是8AT，综合底盘布局和用料最好的是C260 Coupe的这幅底盘，如果这三者能加在一起，那么一定会是一台无死角的车子，可惜加不得。

不光C，连带着3和4，我就非常不明白，30多万的车，给你弄个真皮座椅就那么难吗？搞个大仿皮，有意思吗？

北奔最烂，一汽和华晨也好不到哪里去，但北奔下限最低，华晨话事人就是宝马自己，生产标准德国佬拍板，不然也是稀烂，坑国人的永远是自己人

C级再烂，能烂过20来万的B级家用车吗，不能。做工用料、隔音感受、甚至包括加速能力（不说速度感，因为奔驰不是这调校）都很不错的。还是后驱，这一条几个20万以内的家用车能做到。C级烂就烂在网友的嘴里，广大网友但凡有那个能力买C级，也不会说C级是个辣鸡。当然也不只C，网友的嘴里烂车很多，毕竟网友嘴里连C43都被开除AMG的队伍了，还有G350只有要饭的人才开。大环境不好归不好，但真不妨碍每个人睁眼看看天。

烂不至于吧，非要挑点毛病，我觉得1.5t有点不够意思尽；哎，宝马三系的156匹的涡轮减压发动机也是半斤八两。不过它们最讨厌的是，国外的发动机动力配置到国内就变态的简配，高功率的不进来，特意搞个低功率特供，有点区别对待，多少有点恶心。暂时没办法，主要是销量太好了惯的。不过继续这般操作，店大欺客割韭菜，走下神坛的日子也不远了，特别是电车领域。

奔驰C我当然开过，我觉得比上一代优质很多，比同级还是不错说到底，这些车被喷咱们先不从某些厂商对对手的肮脏手段这个角度去看，就从人来看是因为某些（水军喷子矩阵号）一起带节奏，跟最近很火的一个段子：我劝你别报北大清华上交人大那些性质一模一样，你上得了北大清华吗？？？

比ES200强，这就够了