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汽车界的一些“小聪明”

 机械原理

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不得不说丰田汽车有点学“聪明”了
知道很多人吐槽它的制造工艺水平
知道自家车型的车门等焊口特别裸露难看
知道同行越来越多都在采用一体式冲压技术
所以它也采取了新的“行动”措施
来让自己显得不是那么难堪
措施就是在焊口处加上一层塑料防护壳
这样大家就都看不到了
只能说这样很“完美”

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丰田根本没意识到电车还是油车这都不是关键,关键的是在现在智能化时代,你的汽车智慧程度怎么样,当别人的车已经是移动的智能终端,丰田的车依然是7寸墓碑中控,超级卡顿的车机,语音识别宛如智障,辅助驾驶基本为零,这就不是这个时代汽车的配置。油车一样可以做智能化,为什么不做呢?丰田这种说法在我看来只是顾左右而言他,为自己的不思进取找借口。
时至今日,丰田最让我大受震撼的东西,是丰田的4AT,驾校毕业后开的第一辆自动挡汽车就是搭载4AT的雅力士...我当时对这玩意的评价是,没啥感觉,丑,垃圾日本车...直到后来,开的车越来越多,自动变速箱档位也越来越多,我也越来越怀念那个4AT。不知道是不是开过的第一个自动挡带来的错觉,还是真的牛逼?
全球恐怖组织指定战车供应商
当年维修了一部99年的凌志470,方向盘调节不工作,最后淘了个拆车的转向舵总成,拆掉两个调节马达更换上了,换下的尸体照例解剖,看商标是电装的马达,拆开后很困惑,没有想象中的线圈定子碳刷之类的东西,完全是不认识得东西,翻了很多资料也没有介绍,最后在朋友工作的电子厂找到一个老师傅告诉我这是超声波马达
我觉得丰田目前最厉害的地方,就是动力总成的前瞻性布局,从混合动力的技术商孜孜不倦地提升和挖掘。目前形成了很低的成本和足够丰富的专利布局保护,在主动安全领域,也是采用极致的成本控制,在面向家庭使用的紧凑型车型(近期的第十二代卡罗拉)上配备了L2级别自动驾驶技术,支持车道保持和全速域雷达巡航的功能。
丰田的混动是目前的黑科技。丰田的耐用和品控也算是黑科技了。
丰田脑残粉。有一次跟一个媒体聊到丰田,说卡罗拉如何如何。你要是光听他说,以为说的是天顶星上的汽车。连明显的啸叫异响问题,也被他说成是丰田为了提示提醒驾驶员而设计的。从那天起我知道了,原来这些大品牌的脑残粉同样不少。

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