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小鹏 G9 上市,长宽高分别为 4891/1937/1680(1670)mm,轴距为 2998mm,搭配前双叉臂独立悬架,后五连杆式独立悬架,双腔空气悬架 + 电磁主动调节减震器。提供两驱单电机与四驱双电机两套动力系统,单电机最大功率 230kW(312 马力),双电机最大功率分别为 175kW(238 马力)/230kW(312 马力),配备三元锂电池,续航里程超过 700km。充电 5 分钟,续航 200 公里。售价30.99 万元起。你会买吗?

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g9的产品能力真的很抓人,特别是我这种理工男。可惜没有缘分了。也说一个我买g9的经历吧。应该是22年9月下定的g9,23年1月交付,结果被交付了维修车,因为我拿到证据,所以补偿了8万现金。个人理解,我还是很喜欢这车,但是至少现在不会买了
座椅通风没有靠背通风真的是特别大的减分项
刹车的评价很准确,还有雨刮也不好用,自动雨刮跟个傻子似的,有时刮有时不刮,手动雨刮的低速挡又太快了,高速挡更是不提。导致在毛毛雨的时候,自动、低速、高速三个挡都不得劲
很真实,小鹏就是那种车子做的不错,可靠性方面比比亚迪,吉利这种传统厂商还靠谱,但是名字劝退,很多所谓小资中产,看到名字,机会都不给的品牌。
广东人觉得这个名字不错啊 鹏程万里,哪里差了,广东人讲实惠,好开耐用就是好车
我也去店里看了一下,总体感觉:外型不算漂亮,不如蔚来和理想,内饰半斤八两。后排腿部空间其实够用,但没有对比就没有伤害,明显不如理想。音响效果出色,车机也满意。
对刹车的评价太准确了!不好控制,容易点头
其实G9的用料非常良心,主要是内饰设计拉了,既没有年轻科技的感觉,也没有沉稳豪华的feel,哪哪都没靠上,还有一些关键配置(没有靠背通风这种脑残设计)缺失,属于是用满汉全席的材料做了一桌农村流水席,那显然就不太好卖出一个好价格。另外没用的配置上的太多了,5D音乐座舱去掉,价格降低2-3万,可能上市时就能小爆一下了。
小鹏G9挺好看的,就是选装空气悬挂之类的林林总总价格就很高了;蔚来车的设计品质都挺好,一个是空间稍小,二就是换电这种模式不知道能持续多久,另外同配置的要比其他贵6-8万
在车展看G9第一眼就挺有眼缘的,是一种沉稳的感觉,而且小鹏的智能化肯定也没问题

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