你说的没错，日系车在变速箱的应用上确实越来越低端化了。
汽车旋律
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那就是，车型在变速箱的应用上，普遍越来越低端化。 要知道像曾经丰田的卡罗拉、凯美瑞，本田的飞度、雅阁，日产的骐达、天籁等主流走量的紧凑型车和中型车都是搭载4AT、5AT甚至是6AT变速箱的，不仅很好用，而且非常耐用。 这些年来，也正是靠这样的稳定性等打下了良好的口碑基础，才有了近年来和现在的高销量。 但是，不知不觉间，像卡罗拉、飞度、凯美瑞、雅阁、天籁等却都慢慢由AT变速箱换成了低端的CVT，而且从使用上来看稳定性等确实要差很多，比如日产的CVT。 这样做的目的很明显，当然是出于成本和利润的考虑，但最受伤的却是用户，因为汽车三大件中变速箱问题最难解决。 不过好在还有一个一直坚持AT阵营的“坚定者”，马自达。
