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长城汽车的技术研发真的很厉害,这一点必须得承认。

 汽车旋律

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全球首款横置9速湿式双离合变速箱,被长城汽车成功研发,搭载在新款车型上。
要知道,这么多年了,双离合变速箱基本都是止步在7速,不管是湿式还是干式双离合变速箱。
虽然也有像保时捷8速,本田8速、9速湿式双离合变速箱的存在,但人家搭载的车型价格可以说都是普通车型高不可攀的,比如搭载9速双离合变速箱,落地300多万的本田讴歌NSX。
长城9速双离合变速箱的成功可以说绝对是业界的骄傲,因为它不仅是9速,而且还是横置。
所以,国产汽车领域,发动机看奇瑞,变速箱看长城,这一点真的没错。

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新车正式上市前各种测试都会做,原型车要出来了,我们能购买到的基本是比较成熟的了。当然,距离完美还需要后期不断调整。所有车企都是这样的过程。
的确,长城汽车在研发这块,尤其擅长,其研发能力远高于很多汽车品牌。
长城汽车总是能抓住机会点,然后引领一个时代或者一个细分品类发展
吹这么多,有时间吹牛皮,先把我vv7烧机油的问题解决了再吹,妈的我新车1万公里就开始烧,做了机油测试现在还没个说法,还吹个球
长城汽车把技术创新作为高质量发展的关键,聚焦智能新能源,在智能化、新能源领域进行全方位布局,打造了技术护城河。智能化层面,长城汽车拥有智能驾驶、智能座舱、智能服务等全维度智能化领域的核心技术全栈自研能力;新能源领域,确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略。
“魏建军这种民企企业家对汽车这种现代制造业产品缺乏敬仰之心。我一直觉得魏建军就是以农业思想引领现代制造业”,一针见血
前长城员工表示,感觉长城就是个做大的乡镇企业,公司内部制度基本就是领导一句话。12年毕业干到15年,三年工作经验到手工资3000+,一个月5天假,五险一金按照最低标准交,一个月扣400左右。然后我还是工程师,已经算是技术岗位了。
其实长城的加工能力还是很不错的,至少是一流水准的,看过加工线就知道了。但是研发这种东西又和加工没有关系了,这东西需要大量的试验手段和试错,这都是大价钱。加工能力是投钱就能看到效益的,但是研发是投钱可能听个响。可能长城更想投在看得见的领域。

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