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电动汽车的电池为什么这么贵呢?其实它是有原因的。

 机械原理

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根据业内专业资料显示,一般来说,纯电动汽车的“三电”成本即电池、电机和电控系统成本占比就超过了全车成本的50%,其中电池系统的成本最高,大概能占到35%~50%。
 
举个例子,假设一台电动汽车成本10万,它的电池成本就可能占到了3.5~5万。
 
所以,就像身边很多人和网上说的,一台十几万甚至几十万的电动汽车,如果自费更换电池,那代价将是相当高昂的,这是客观事实,真的不是空穴来风。
 
因此,新能源电动汽车优势很明显,但长期使用客观存在的高成本问题也值得深思。

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上有国家重点规划,政策的大力扶持。下有消费市场的快速增长,全面向好的市场前景。在政策与市场双向驱动之下,产业的升级,技术的创新,层出不穷。促进新的科学技术的诞生。
成本三大件,电池、电机、电控。其中电池系统成本最贵,占整车40%~60%。主流三元电池含有贵重稀有金属镍、钴、锰。没有技术的进度和大批量进行成本摊销,就是得这么贵。不过这几年降价幅度已经很快了
单说18650,国产低容量的可以做到0.8元每瓦时,而高容量的做不到,价格容量比翻倍还得多。 还有水冷系统成本,还有保护板成本。
因为目前的锂电池芯,本来是日本企业为了给笔记本等电子产品而发明的,经过这二十年也没原理上的变化,现在硬要堆砌几百枚电芯,拿来给车辆用,这个做法就好比:你把40个塑料凳子平铺,再用铁丝扎起来做成一张床,每个凳子采购价格35元-----40个凳子就是1400元加上铁丝加上人工,总成本非常高,远高于买一张真正的床啊锂电芯就是一个塑料凳子,你硬拿来做床用,当然很贵,很不安全。对了去年炒的很热的,锂电池用于电网储能,已经被叫停了,取而代之的是,液流电池ˉˉˉˉ它是专门为电网发明的电池
锂电池本身就很贵。手机锂电池就要几十元一节,电动汽车所需要的锂电池相当于数千节手机电池,而且这些电池的性能要高度一致,并不是把只要有电的电池拼起来就行了。再加上电池包结构的成本,价格就高了。
新能源车的电池贵,究其原因还是电池里面的锂、镍等原材料贵。
第一:锂电池正极材料是稀有金属钴酸锂、镍、锰酸锂等原材料价格相当贵第二:生产成本较高,设备规模和后期技术开发成本高,而铅酸电池已经没有什么开发的前景了第三:同等功率下,锂电池循环寿命是铅酸电池的2-3倍,实用性更强,应用更广泛

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