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棘手问题,拜请大侠出手相助!行车的跑车运行时变频器LG IS5 报Gr0und Fauit, 查了手册是接地故障保护,现场检查电机(1,5KW Y接法),电机接线盒脱开U V W 万用表测量对地4欧(没有备件,行车是韩国货,生产公司还倒闭了)。行车不能工作就不能生产,压力太大。复位,开低速试试看(5HZ)还真能开。Y接法的中性线接了根线(接线盒见红色6#)到电气柜再查这根线是接地的!想不明白了?把这根接地线脱开后行车运行正常。求教:这个电动机有中性线接地一说吗?感谢!

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检查制动电阻是否失效,是否断线,若没有制动电阻,则检查减速时间是否太短,或将停车方式改为自由停车
电动机的中性点是不接零线也不接地,三相是平衡的。交流电动机星星形接法时,才有中性点。
中性线是三相电路的公共回线中性线能保证三相负载成为三个互不影响的独立回路;不论各相负载是否平衡,各相负载均可承受对称的相电压:不发一相发生故障,都可保证其它两相正常工作。
我认为电动机一般的中性点是不需要接地,只有当类似三相发电机以Y形输出时才有中性点接地的说法。
个人感觉这种电动机,它的中性点是不需要接地,因为只有当类似三相的发电机外形进行输出,它才有一个中心点接地的说法,不过个人认为的话,这种接地还是比较安全的,可以有效的保证整体项目的安全,可以让方案长期有效的进行运行。
个人认为变频器所接电网电压超过额定范围,因此整流后直流电压高过允许值。且电机减速时间设定太短,降速过快,反馈能量使滤波电容充电的电压迅猛增加,形成高压。
变频器所接电网电压可能超过额定范围,因此整流后直流电压高过允许值。且电机减速时间设定太短,降速过快,反馈能量使滤波电容充电的电压迅猛增加,形成高压。

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