回复蓝天之翼：一是国际航线复苏相对较慢。国际航线在国航整体布局占有较大份额,特别是国际远程航线。
二是今年逐步恢复正常,大兴机场对首都机场的分流影响程度在可能真正显现。
三是能否顺利收购、增资山航。四是如何解决深航资不抵债问题。
蓝天之翼
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1月29日，8家上市航空公司不约而同发布2022年业绩预告。国航、东航、南航、海航、山航、春秋、吉祥、华夏8家上市航空公司无一例外全部亏损。8家公司中，有4家国企，4家民企，其中：国航预亏370亿-395亿元。东航预亏360亿-390亿。南航预亏303亿-332亿。海航预亏185亿-220亿。山航预亏62.0亿-76.2亿。吉祥预亏35.7亿-42.3亿。春秋预亏23.5亿-26.0亿。华夏预亏17.0亿-19.8亿。 国航再度以近400亿元的亏损成为民航业内亏损王，其中原因不外乎三个方 面：一是国航总部在北京，所受疫情冲击最大。二是国航宽体机最多，国际航线受影响最大。三是国航参控股的公司，亏损都比较大。 来到2023年，随着民航业的快速复苏，国航盈利能力强的特点也将会逐步显现，但也面临着几大挑战：一是国际航线复苏相对较慢。国际航线在国航整体布局占有较大份额，特别是国际远程航线。二是今年逐步恢复正常，大兴机场对首都机场的分流影响程度在可能真正显现。三是能否顺利收购、增资山航。四是如何解决深航资不抵债问题。
