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上述扭矩在拧紧完以后测量的衰减范围多少算是合适的,有的标准中对安全件,重要件要求衰减不能超过百分之二十,对于一般件不能超过百分之三十,对于塑料件不能超过百分之五十,不知道这个依据是什么,是考虑到轴力的衰减?还是什么其他原因。我们认为最终应该看轴力衰减是不是满足设计要求,但是轴力实际很难测量,所以通过一定的试验测试后,再用扭矩进行比较确定衰减系数比较合适。 对于试车后,或者发动机运行后的衰减要求多少算是合适,有相关的经验值吗?欢迎大家讨论,分享经验。 也可以讨论一些大家使用中比较好的试验设备或实验仪器。