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大佬们,轿车的外板造型在追求独特性、差异性的同时,也使其形状结构更复杂、工序复合度更高,对应的模具以往一直由欧、美、日等汽车工业发达国家制造,近几年随着国内汽车模具企业崛起,自主品牌及一些合资品牌的外覆盖件模具已经转由国内制造。车身外板零件一般由4副模具完成整个零件冲压成形,个别零件还要求3副模具完成,这使得模具的复合程度高、结构复杂,制造、调试难度大,有什么好的解决办法吗?
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