回复建筑有道：期待早日实现通车
建筑有道
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5月1日上午10点，伴随着最后一车混凝土精准浇筑完成，沅辰高速公路辰溪沅水特大桥右幅南北成功“牵手”合龙，标志着该项目重难点工程取得重大突破，为沅辰高速项目全线通车目标迈出了坚实一步。 据了解，在沅水特大桥建设过程中，项目团队在湖南省内首创“深水裸岩无封底砼双壁钢围堰”工法并成功实施，有效节约工期约30天，节约成本400余万元。同时，大大降低钢围堰施工安全风险，对其它相似地质的同类型水下围堰施工具有十分重要的指导意义。 据介绍，为避免大桥建设施工可能会导致泥浆污染，项目部超前谋划，积极优化施工工艺，摒弃传统“泥浆护壁”工法，采取钢护筒跟进及“清水护壁+气举反循环”工艺，从源头上避免泥浆产生，确保桩基施工期间无外溢泥浆、钻渣等污染沅江水体，以实际行动践行环保理念。 针对大跨径连续刚构线型和顶面平整度控制难题，项目部成立专项课题研究小组，对混凝土配合比、预应力张拉、控制测量等方面进行逐步分解，邀请国内桥梁知名专家提供技术指导，并提前制定各项控制要点，落实各工序专职人员，紧盯过程控制。通过精细管控，目前成桥线型、顶面平整度及合龙误差均高出设计要求，为后续全桥合龙提供了宝贵经验。
