回复基建观察室：期待早日通车
基建观察室
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4月底，经过76小时的连续浇筑，成都经达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）渠江特大桥“38号”主墩承台浇筑完成。 成达万高铁项目是四川省重点项目，渠江特大桥是该项目的关键控制性工程，位于达州市渠县境内，跨越渠江，由引桥和主桥两部分组成，全长1980米。主桥为预应力混凝土连续梁双塔斜拉桥，主跨跨径278米，单个主墩桩基30根，是世界跨度最大的“双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥”。 渠江特大桥位于川中丘陵区，横跨渠江，而且要为渠江航道未来的船只通航留足空间，主桥跨度大，桥墩的主墩承台体量自然不小。 据介绍，为确保承台大体积浇筑成功，经过专家团队反复研究论证，项目部运用斜面分层推移式连续浇筑法，采用‘分区定点，一个坡度，循序渐进，一次到底’的浇筑工艺。 据了解，按照今年的施工计划，将主要完成1.98公里渠江特大桥所有下部结构施工，包括所有的495根桩基，46个下部结构承台和墩柱。成达万高铁项目是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”沿江客运通道重要组成部分，它起于成都市，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市、重庆开州区，全长477公里，设计时速350公里，预计将于2026年通车。
