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对于车身后面碰撞安全性，其结构设计思想基本与正面碰撞相同。一般来说，后面碰撞时乘员的加速度效果较小，但应该强调的是，由于车辆的燃油箱多布置在车身后部地板的下部，结构设计中应尽量减小油箱的损坏情况，避免燃油泄漏产生火灾。而对于车辆发生事故翻车后，应确保座舱的足够生存空间，座舱结构强度必须满足这一要求，其结构设计措施主要如下：（1）加强车顶梁以及立柱的强度。（2）在车顶设置横向支撑梁结构。
对于车身后面碰撞安全性，其结构设计思想基本与正面碰撞相同。一般来说，后面碰撞时乘员的加速度效果较小，但应该强调的是，由于车辆的燃油箱多布置在车身后部地板的下部，结构设计中应尽量减小油箱的损坏情况，避免燃油泄漏产生火灾。
而对于车辆发生事故翻车后，应确保座舱的足够生存空间，座舱结构强度必须满足这一要求，其结构设计措施主要如下：
（1）加强车顶梁以及立柱的强度。
（2）在车顶设置横向支撑梁结构。
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野萌君
