根据燃油效率或排放控制特性，此时燃烧室充入稀薄或同质λ1混合燃油。燃油通过进气口和压缩冲程喷射入燃烧室，以减少爆震。
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在10bar BMEP和40Nm扭矩下，BSFC将下降至与柴油发动机相当的206g/kWh。在2500r/min下，T-SGDI发动机甚至能超越基准型EU5四缸1.6L柴油发动机的BSFC水平。
