回复建筑有道：几月份能通车
建筑有道
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近日，随着中跨S2梁段跨上最后一个辅助墩到达设计空间位置，约2800吨的钢铁“巨轮”顺利到达彼岸并稳稳地架设在波光粼粼的灵江江面上，标志着伏龙大桥顶推工作圆满完成。 伏龙大桥项目总里程为1910米，其中主桥为长306m（75m+156m+75m）的双塔双索面斜拉桥，为浙江省临海市首座特大桥。从工程开工到顶推完成，项目建设团队努力克服了水下地质条件恶劣、工艺工序复杂等难题，不断优化更新施工组织设计，采用“支架法顶推”方式，灵活运用两项关键技术，全力推进项目建设。 大桥采用独特新颖的飞鸟A形索塔平行索面结构，其八边形倾角斜断面的线性设计对主梁及索塔安装精度要求高，且施工安全风险高。经项目建设团队反复研究、多方取证，采用一种新的竖向转体体系设计“双铰四连杆方案”，即将主塔转铰和压杆转铰分离设计，从设计上简化结构受力体系，有效降低施工风险。该施工技术首次成功运用后，将为台风区异型斜拉桥索塔竖向转体施工提供宝贵借鉴。 作为本项目关键性控制工程，伏龙大桥顶推工作的顺利完成为后续进行双索塔竖向转体施工奠定了坚实基础。大桥建成后将有效缓解从江南方向进入临海主城区的交通压力，改善区域交通条件，拓展城市发展空间。
