回复以烟代食：为中国基建点赞
土木人小张
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近日，新建广西防东铁路西湾跨海双线特大桥海上连续梁合龙段完成混凝土浇筑，标志着这座大桥6联连续梁全部完成合龙。至此，防东铁路全线连续梁结构全面完成，为今年全线开通运营奠定坚实基础。 据介绍， 西湾跨海双线特大桥全长7518米，是防东铁路的重难点工程，面临海上施工，施工难度大、风险高等挑战。因西湾跨海双线特大桥航道通航流量大，来回往返船只较多，警示、疏导等安全风险高。项目部与海洋管理部门积极沟通，做好通航引导标识，并增派两艘警戒搜索船，确保航道通行及施工安全。 东铁路西湾跨海双线特大桥位于广西防城港市港口区，大桥设计了26个桥墩、3联连续梁跨越西湾东、西两个海域，桥梁栈桥、围堰施工、大体积混凝土浇筑、大跨连续梁挂篮等施工都是本桥海上施工的重难点。为确保大桥施工顺利，有关单位多次组织召开专家方案评审会，优化施工方案和施工工艺，专题研究海洋环境下混凝土耐久性问题，保证桥梁施工质量。 防东铁路是广西沿海高铁的延伸线，通达我国与东盟国家唯一海陆相连的口岸城市东兴市，正线长46.897公里，设计时速200公里，基础设施预留每小时250公里。据了解，目前，防东铁路站前工程建设已完成95%。全线预计今年内开通运营，届时防城港至东兴的运输时间将从目前的60分钟缩短至20分钟，将对推动中越经贸往来起到积极作用。
