笑熬浆糊之紧固件
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（3）同一种润滑剂，不同涂装部位对安装扭矩的影响： 如今润滑越来越被人们重视。不仅润滑剂的种类不同、润滑工艺的不 同会给安装扭矩产生不同的影响，就是同一种润滑剂，由于涂装部位不同，扭矩系数也会带来很大的变化。润滑方位越是全面，扭矩系数会越小。 我们公司对M36大六角螺栓，用同样Mol ykote1000的润滑剂，由于涂装部位不同，产生的K系数值也不同： 一组是在螺栓与螺母上涂润滑剂，8套螺栓连接副的扭矩系数平均值0.126，标准偏差0.0058，具体见表六。  另一组，除了在螺栓与螺母螺纹上涂了润滑剂，还在垫圈的平面上也涂了润滑剂，由于润滑状况良好，扭矩系数明显下降。经过测试，扭矩系数平均值在0.111，标准偏差在0.0083，具体见表七。在表七中出现一套螺栓连接副的扭矩系数为0.129的情况，经我们测试后，在试样的检查中发现螺栓的螺纹轻度碰伤，如果这一数值正常，那么扭矩系数在0.12以下。  从上面两组数据可以看出在垫圈的平面上涂了润滑剂后，由于润滑状况良好，扭矩系数明显下降，下降的幅度为15%左右。这也符合扭矩系数分配关系，平面摩擦系数占扭矩系数50%左右。因此，在垫圈的平面上加润滑剂，对扭矩系数的下降非常有效，可降低安装时的扭矩，起到事半功倍的效果。 上海某高强度紧固件有限公司，经过多次试验及测量，在垫圈平面加Molykote后，扭矩系数直线下降。一般螺纹涂润滑剂扭矩系数在0.120～0.125之间，而增涂垫圈面后扭矩系数在0.090～0.010之间，下降25%左右，个别批次的扭矩系数最低可达到0.087，因而全面润滑对扭矩系数下降作用很大，值得安装使用单位深思，这一数值也符合扭矩系数的分配规律。
