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6月16日，渝湘高铁重庆长江隧道“长江号”盾构机在重庆南山149米深的洞室内徐徐转动刀盘，启动穿江作业。这标志着全国首条穿越长江高铁隧道正式进入盾构掘进施工阶段。 重庆长江隧道被称为“万里长江高铁第一隧”，整体凸显穿山、穿城、穿江、穿水的复杂特点，正线全长11.942公里，为单洞双线隧道。 据介绍，重庆长江隧道由中铁二院设计、中铁十四局集团承建，是长江第一条高铁穿江隧道，从重庆市南岸区掘进穿越长江，到达重庆市渝中区，隧道正线全长11.94公里，盾构段全长3845米，穿江区间长1282米。在穿越长江主航道时最大水深有42米，最小覆岩厚度仅10米，最大水压达到0.9兆帕，相当于指甲盖大小面积上承受9公斤的压力。 据了解，渝湘高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，全长近800公里，其中新建重庆至黔江铁路，正线全长269.5公里，设计时速350公里，从重庆站引出，向东经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县，止于黔江区，是成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。
