回复建筑外参：为中国基建点赞
建筑外参
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6月19日，重达8.5吨的FB7波形钢腹板被成功吊装到飞龙大桥6号主墩T构上。此次吊装为“智能运输吊装系统”的首次完整应用，开启了飞龙大桥上构悬臂施工的“智能建造”新阶段。 飞龙大桥是“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”，本次应用的“智能运输吊装系统”是“飞龙大桥十项关键技术”之一，具有缩短工期、操作便捷、运输精准、吊装轻盈等优势。此系统主要包含“智能浮运船”与“双限位限重智能吊机”两个重要构件。 运载着波形钢腹板的“智能浮运船”在北斗卫星定位系统指引下，按规划航线自动行驶至预设坐标点，并自动修正位置，实现“厘米级定位”。随后，“双限位限重智能吊机”放下吊索，将重达8.5吨的FB7波形钢腹板缓缓提升至指定安装位置，完成吊装作业。 飞龙大桥悬臂施工创新采用“双限位限重智能吊机+异步挂篮”组合结构新形式。平沙公路项目充分利用波形钢腹板的自承载能力和抗剪强度，对“吊机+挂篮”进行组合优化，实现了“智能吊机”跟随挂篮同步前移，巧妙解决了传统塔吊由于作用半径受限而导致的一系列施工难题，为同类型桥梁上构施工打开新思路、提供新方法，是一项具有里程碑意义的重要发明成果。 目前，飞龙大桥悬臂浇筑施工正稳步推进。其中，6号主墩T构已施工至4号块，7号、8号主墩T构施工至3号块。
