野萌君
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1.模型风动试验法：
用汽车比例模型（模型比例为3:8、1:5、1:4、1:10、或全尺寸1:1）在风洞中进行空气动力学试验。试验时一般模型不动，使空气流经模型，只要满足必要的相似条件，这与实车在静止的空气中运行具有相同的物理规律，这种试验方法的优点是：测量方便，诸如速度，压强等气流参数易于控制，不受气候条件变化的影响。试验可比性好。缺点是：试验的流场一般不能与实车运行的流场完全相似，原因是由于模型尺寸小，难以真实地模拟表面细节以及保持几何外形完全相似，特别是：汽车的内流（发动机冷却流和驾驶室内空调气流）的差别；阻塞效应和洞壁效应的流场干涉，风洞边界层对地面效应的影响；车轮转与不转的差异；汽车离地间隙的影响等等，这些都是为了获取准确的风洞试验数据注意的问题。
2.实车风洞试验法
用实车在风洞中进行试验。在实车风洞中用传动皮带模拟地面效应，汽车车轮不动，传动皮带转动，或在实车风洞中设置转鼓试验台，汽车处于行驶状态，同时模拟汽车的内、外流场。为模拟各种自然条件，如下雨、结冰、温度、湿度、风力等的变化，采用全天候实车风洞。
