回复最喜欢看看车：对于投资者来说，关键问题是利润率可能是多少。我们仍然认为，特斯拉将需要在今年和/或明年进一步降价，以实现其销量目标，利润压力也逐渐增加
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7月11日消息，新能源车的混战还在继续，从乘联会发布的国内乘用车厂商6月销量榜单来看，比亚迪销量依然是最牛的。而最受公众关注的特斯拉零售量不足比亚迪的三分之一，共7.4万辆，排在第8位。 在7月6日的中国汽车论坛上，国家信息中心副主任徐长明在谈到新能源汽车的未来发展趋势时透露，特斯拉汽车的单车平均利润达到10426美元，约合75524元，这得益于特斯拉131万辆的规模效应。在今年180万辆的规模下，特斯拉的规模成本仍有下降空间。而相比之下，去年销量超186万辆的比亚迪单车平均利润只有8854元。 专家也是直言，特斯拉凭借其优势和极高的毛利润，可以打得起价格战，而其余汽车厂商就不好说了。
