野萌君
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钛合金的主要优点是低密度、高强度-密度比和优异的耐腐蚀性，另外即使在温度升至500°C时仍能保持很高的强度。钛合金的密度是4.43g/cm³。明显比钢的密度低，钛合金的拉伸弹性模量是114GPa，约为钢的拉伸弹性模量的一半。
钛合金用于汽车与钢、铝合金以及镁合金相比的主要缺点是成本高i，每千克钛合金薄板的价格为18~110美元，每千克薄钢板的价格仅为0.07~1.30美元，每千克铝合金薄板的价格为2.20~11美元，钛合金应用于车身板件和车身构件时，在成本上是无法与钢或铝合金竞争的，但是钛合金在汽车其他方面的应用具有轻量化的潜力，其应用之一是悬架弹簧，在这一应用中，钛合金较低的剪切弹性模量和较高的疲劳强度使其由于钢材料。由于弹簧的变形与材料的剪切弹性模量成反比，钛合金螺旋弹簧可以设计成比钢弹簧较少的工作圈数，这部件减轻了重量，而且增加了其固有的振动频率。在汽车上首先使用钛合金螺旋弹簧的是大众的Lupo FSI.
钛合金的另一个有潜力的应用是排气系统，流行使用的不锈钢排气管、因为钛合金的抗氧化温度高达到700°C，由于钛合金的密度低，使用钛合金代替目前流行使用的不锈钢排气管、消声器和排气系统其他部件可以明显减低重量。钛合金消声器是CorvetteZ06汽车的选装件，比不锈钢消声器轻41%，由于排气系统的许多部件都是冷加工成型的，所以建议使用工业纯钛（非合金）材料（一级或二级），因为纯钛比α/β或β钛合金具有更好的应力-失效特性和可成形性。但非合金钛更适合于制造排气系统的后部分部件，因为后部分部件的温度低于前部分部件。
