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新车降价、车市低迷,汽车保值率明显下滑

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今年车市的持续性低迷以及各大车企疯狂的降价策略,一度让二手车市场陷入困境,数据显示,今年上旬,我国有九成以上的二手车经销商出现了不同程度的亏损,其库存压力也是与日俱增,而这些在二手车市所出现的问题,也无疑对整个汽车市场的保值率产生了影响。

据中国汽车流通协会发布的《2023年8月中国汽车保值率研究报告》所述,尽管相较于今年7月,8月的车市情况有所改善,但总的来看仍不乐观,而各大车型的保值率也依然呈现出明显的下滑态势。

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回复品牌放大镜:总体来看,受新车降价以及市场持续性低迷的影响,目前二手汽车的保值率的确不如过往,而随着新车降价成为一种常态化的操作,或许未来,消费者将不会再以“保值率”作为一种选购新车的参考标准。
回复品牌放大镜:总体来看,受新车降价以及市场持续性低迷的影响,目前二手汽车的保值率的确不如过往,而随着新车降价成为一种常态化的操作,或许未来,消费者将不会再以“保值率”作为一种选购新车的参考标准。
回复品牌放大镜:不偏不倚,德系三强差不多这么多年来不就是个靠“工匠品质”的梗活着嘛;然而这仨汽车厂商貌似全部都被起底过排放数据造假这些德国工匠的脑子还是挺灵活的,说瞎话都不眨眼
回复品牌放大镜:奔驰宝马奥迪这是怎么了?降价这么多,是要退出豪华车市场了吗?还是说他们以前赚了我们太多钱?
回复品牌放大镜:很简单 宝马为了降低成本提高利润 找一些便宜的供应商来提供配件 怀疑这些配件厂是不是有资质的厂商 一个要降低成本 一个要挣钱 还要打理宝马的采购经理 到最后这些配件还能有好吗 做工粗糙 低成本 根本就不符合标准的产品 很多部件都和采购经理有关系 绝对不负责还贪得无厌
回复品牌放大镜:完钱提车,找个第三方国家正规的检测机构出具证书,不协商,收集好证据直接起诉。

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