回复建筑新鲜事：岛内过度开发
建筑新鲜事
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10月29日，厦门市第三东通道A1标段开工仪式在厦门市思明区观音山举行，标志着厦门市第三东通道进入实质性建设阶段。 厦门市第三东通道项目起于厦门本岛环岛东路与会展北路交叉口，在观音山向东以桥梁形式跨越东部海域，终点设互通接入翔安机场，同步建设翔安支线，跨海桥梁路线全长19.64公里，其中主线长17.36公里，翔安支线长2.28公里。项目批复概算总投资372.71亿元，采用高速公路标准建设，跨海段主线为双向8车道，设计行车时速100公里，陆域接线及翔安支线为双向6车道，设计行车时速80公里。 A1标段全长3978米，建设内容主要包括厦门本岛侧沙滩桥、本岛侧接线桥、刘五店航道桥西侧非通航孔桥及刘五店航道桥等，建安投资约39.2亿元。A1标段是整个项目技术难度最复杂、关注程度最高的标段。其中，刘五店航道桥为1948米五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，索塔高178米，主跨928米，为福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。 除A1标段外，项目主体其他标段也在积极推进，争取今年年底前实现全线动工建设，项目主线桥力争与翔安机场同步建成投用。项目建成后，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。
